Η χρήση των πολυμερών στα συστήματα κίνησης αγώνων είναι σχετικά περιορισμένη, η κύρια χρήση τους είναι συνήθως ως μήτρα για ενισχυμένα με ίνες σύνθετα.τόσο γεμάτα όσο και άγεμάτα, στα υψηλότερα επίπεδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. these are normally special polymers which are far more expensive than those general-purpose plastics that we might normally associate with machinery whose components operate close to ambient temperatures■ παραδείγματα αυτών των υλικών είναι το νάιλον και η ακετάλη, αλλά αντιμετωπίζουν προβλήματα με την αύξηση της θερμοκρασίας ∙ απώλεια αντοχής, απώλεια δυσκαμψίας και σύρση (εξαρτημένη από το χρόνο αλλαγή της τάσης ή απώλεια φορτίου).

Αν και το ποσοστό των πολυμερών στους αγωνιστικούς κινητήρες και στα κιβώτια ταχυτήτων είναι σήμερα χαμηλό, είναι πιθανό να αυξηθεί στο μέλλον.Η αυξανόμενη χρήση ηλεκτρικών μηχανών για τη βελτίωση της μέγιστης απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σημαίνει ότι απαιτούνται αποτελεσματικά μονωτικά για την μπαταρίαΈχουμε ηλεκτρικά υβρίδια στους αγώνες εδώ και περίπου 15 χρόνια.Από το Panoz Q9 στα τέλη της δεκαετίας του 1990 στα τρέχοντα αυτοκίνητα της Formula One και του Le MansΓια να επιτραπεί η στενή συσκευασία των συστατικών υψηλής τάσης,Πολλά μονωτικά συστατικά είναι απαραίτητα για να αποτρέψουν αυτές τις τάσεις που πηδούν κενά ή να σέρνονται κατά μήκος μη αγωγικών επιφανειών σε μη μονωμένα τμήματα των αγωγών..

Τα πολυμερή υψηλής θερμοκρασίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν με καλό αποτέλεσμα σε κατασκευαστικά στοιχεία, όπως οι τρομπέτες εισόδου, και όπου πρέπει να παραχθούν πολλά κατασκευαστικά στοιχεία,μπορεί να είναι οικονομικό να αντικατασταθούν μηχανικά εξαρτήματα με ελαφριά, λεπτά τοιχώματα από υλικά όπως το PEEK που έχουν σκληρυθεί με την προσθήκη συμπληρωμάτων όπως άνθρακα ή γυαλί σε μορφή σκόνης.Τα πολυμερή είναι κατάλληλα όχι μόνο για την επεξεργασία εξαρτημάτων, αλλά και για την εκτόξευση με ένεσηΠαρόλο που το PEEK είναι δαπανηρό για ένα πολυμερές (και δαπανηρό γενικά) και τα εργαλεία του καλούπιου είναι επίσης δαπανηρά,η μικρή ποσότητα υλικών αποβλήτων καθιστά την διαδικασία της εκτόξευσης με ένεση ελκυστικήΠαρόλο που το “virgin” PEEK είναι ένας καλός υποψήφιος για υψηλότερες θερμοκρασίες,για τις εφαρμογές που απαιτούν καλύτερες ιδιότητες υπάρχουν ειδικές κατηγορίες PEEK που έχουν βελτιωμένες δυνατότητες υψηλών θερμοκρασιών.

Τα πολυμερή PAI (πολυαμίδιο-αμίδιο) έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για εξαρτήματα κινητήρων και ως μονωτικά σε υβριδικά συστήματα αγώνων στο παρελθόν.αλλά έρχεται με υψηλότερο κόστος.

Υπάρχουν όμως κάποια υλικά που θέτουν ακόμη και το PEEK και το PAI στη σκιά όσον αφορά τις θερμοκρασιακές δυνατότητες.και αυτά έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία μέσα σε υψηλού επιπέδου κινητήρες του μηχανοκίνητου αθλητισμούΤέτοια υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέχρι και 900 F (482 C).

Πέρα από αυτό, το PBI (πολυβενζοϊμιδαζόλη) είναι ένα πολυμερές που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με βραχυπρόθεσμη έκθεση σε 1000 F (538 C). ]

Αν και τα ειδικά αυτά πολυμερή είναι πολύ ακριβά και δεν έχουν τόσο αντοχή όσο και δυσκαμψία σε σύγκριση με τα μέταλλα,Οι ιδιότητές τους, ειδικά ως ηλεκτρικοί και θερμικοί μονωτές, σημαίνει ότι θα βρουν αυξανόμενη χρήση στις μονάδες ισχύος αγώνων.Οι δυνατότητες θερμοκρασίας είναι αρκετά καλές για να αντιμετωπίσουν όλα όσα είναι πιθανό να θέλουμε να αντιμετωπίσουν βραχυπρόθεσμα.